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和燕路过江隧道开启江底穿越模式
2020-01-21

由中铁十四局集团有限公司施工的和燕路过江隧道,日前已经盾构掘进856米,“复兴号”盾构机平稳穿越八卦洲防洪大堤,正式开启穿江模式。

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和燕路过江隧道位于长江大桥和长江二桥之间,距离长江大桥7.4公里,距离长江二桥2.7公里。起点位于和燕路与燕恒路交叉口,终点止于浦仪公路八卦洲西互通,路线全长5.725公里,采用城市快速路标准设计,行车道采用双向六车道,设计速度80公里每小时。其中隧道全长2964.957米,盾构管片内径13.3米、外径14.5米,盾构开挖直径15.07米,最大埋深65米,最大水土压力0. 79兆帕。穿越强透水砂层、软硬不均复合地层全断面硬岩层、岩溶地层和区域断裂带等多种复杂地质。

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据悉,“复兴号”盾构机于2019年10月25日始发掘进,计划2022年建成通车。

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和燕路过江隧道作为南京市“十三五”期间交通发展的重大工程项目,是连接南京主城区与国家级江北新区的重要纽带,也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。

隧道建成通车后,将与浦仪公路配合,将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接,对促进区域间经济发展,提升南京市交通路网区域枢纽功能,方便市民交通出行意义重大。

作者:省科学传播中心 刘成贺
责任编辑: 沈禁
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